最近车圈有个现象挺有意思：一款刚上市三天的新车，订单直接冲破7000台。不是特斯拉，也不是比亚迪，而是一款叫零跑Lafa5(图片|配置|询价)的纯电轿车。很多人第一反应是：“这车我怎么没听过？”但点开图片一看，又忍不住多看两眼——低趴宽体、无框车门、溜背线条，配上电掣黄或摩根粉的车身颜色，确实有点“小钢炮”的味道。
零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8348 车友热议 二手车9.98万起 | 1 辆更让人意外的是，它的官方指导起售价只要9.78万元。在这个价位，你能买到一台标配19英寸轮毂、仿麂皮+真皮混搭内饰、激光雷达、高通8295芯片，甚至还有后驱布局和弹射起步功能的车？听起来像“堆料狂魔”，但实际体验下来，Lafa5还真不是夸夸其谈。今天我们就从真实车主反馈、配置对比和日常使用角度，聊聊这台被年轻人抢着下单的Lafa5，到底靠什么打动人心。
先说颜值。Lafa5的设计语言非常明确——运动轿跑。它没有走可爱圆润路线，也没有刻意模仿某款豪车，而是用宽体（1880mm车宽）、短前后悬、61.4°大倾角前挡风玻璃和俯冲式腰线，营造出一种“随时准备出发”的姿态。
尤其吸睛的细节，莫过于全系标配的无框车门。要知道，在10万级纯电市场，绝大多数车型还在用传统有框设计，而Lafa5直接把这项通常出现在20万+轿跑上的配置拉了下来。开门时玻璃微微下降的仪式感，不仅提升了视觉档次，也让每次上下车都多了一分“玩味”。
轮毂方面，全系19英寸“掠翼”造型轮圈，搭配前225/后235的轮胎规格（后轮更宽），视觉上显得扎实有力。配合全车高亮黑钢琴烤漆饰条、玻璃材质B柱饰板和六种个性车色（包括专属的电掣黄、摩根粉），整台车在阳光下既有质感，又不失年轻活力。
有车主在社交平台晒图留言：“停在商场地库，好几次被人问这是什么车，以为至少得二十万。”这种“越级感”，正是Lafa5在外观上给用户的又一次惊喜。
Lafa5的长宽高为4430×1880×1520mm，轴距2735mm。从数据看，它属于紧凑型轿车范畴，但长、宽的尺寸在同级中处于主流水平。实际乘坐体验如何？前排空间宽敞，头部和腿部余量充足。得益于1880mm的车宽，横向空间表现优秀，三人并坐也不会觉得拥挤。后排腿部空间中规中矩，适合日常通勤或短途出行。值得一提的是，86%的“得房率”（乘客舱空间占轴距比例）在同级中表现突出，说明设计师在有限尺寸内做了高效布局。
后备箱容积为435L，放倒后排座椅后可扩展至1400L，日常购物、露营装备基本够用。虽然不是SUV那种“能装”，但对于一台主打城市代步+个性表达的轿跑来说，已经足够实用。一位增购用户反馈：“家里有台SUV，买Lafa5就是图它好停、好开。小区车位窄，转弯半径只有5.17米，一把就能入库，比家里的大车灵活多了。”
林肯大陆经典 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈81 车友热议 二手车暂无如果说外观是“面子”，那Lafa5的内饰就是实打实的“里子”。进入座舱，扑面而来的是仿麂皮超纤绒+Nappa全粒面真皮的混搭材质。高配车型（如515Max/605Pro）的竞速灰内饰，座椅、顶棚、门板甚至立柱都大面积包覆仿麂皮，总面积达5.54平方米，触感细腻柔软，且具备良好的抗污性。
方向盘采用Nappa真皮包裹，握感饱满，还支持加热功能——冬天早上开车不再“冻手”。中控台采用“超椭圆数字曲面”设计，线条柔和，配合256色氛围灯与出风口融合，营造出科技与温馨并存的氛围。
副驾前方的“百变副驾”区域也是一大亮点：6个魔术拓展坞+1个矩形凹槽，可自由组合手机支架、折叠桌板、储物盒等配件。有用户调侃：“上班路上能放咖啡，下班追剧能架平板，副驾成了我的移动工作站。”此外，座舱环保标准也值得一提。座椅面料通过OEKO-TEX® STANDARD 100认证（一类母婴级别），竹炭纤维结构能吸附甲醛等有害物质，新车几乎没有异味。对于注重健康的家庭用户来说，这点很加分。
智能座舱方面，Lafa5提供两种芯片方案：Plus/Pro版搭载高通8155，Max/Ultra版升级为8295P。后者作为5nm车规芯片，图形处理和AI算力明显更强，操作流畅度接近旗舰手机。14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，显示细腻，UI动效丝滑。系统基于Leapmotor OS 4.0 Plus，支持双AI大模型（DeepSeek+通义千问），语音识别准确率高，还能理解方言（如粤语、四川话）。更实用的是“可见即可说”功能——看到屏幕上哪个图标，直接说出名字就能操作，省去层层菜单。
辅助驾驶硬件同样齐全，激光雷达+8650芯片+27个感知单元，支持高速领航、记忆泊车、自动泊入等辅助功能。虽然不能完全放手，但在拥堵路段或停车场，能大幅减轻驾驶负担。尤其值得一提的是，Lafa5是零跑一款配备6处辅助驾驶提示灯（小蓝灯）的车型，工作时灯亮，对外部行人和车辆更友好。一位科技博主试驾后评价：“10万出头的车，给你激光雷达+8295+无麦K歌，这配置放在一年前都不敢想。”
动力系统方面，Lafa5全系采用后置后驱布局，电机功率132kW（Plus）或160kW（Pro/Max），零百加速快至6.4秒。别小看这个数字——在同价位前驱车普遍8秒开外的背景下，6秒级的加速已经能带来明显的推背感。
更关键的是操控质感。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭配前后防倾杆和50:50轴荷比。实际驾驶中，转向精准，过弯侧倾抑制得当，高速稳定性出色。有车主形容：“开起来不像电车，反而有点欧系小钢炮的味道。”
安全方面，车身高强钢占比77.5%，热成型钢达23.7%，满足新国标要求。电池采用CTC 2.0 Plus技术，热失控后48小时不起火，并提供首任车主终身免费质保。主动安全功能包括AEB、LKA、BSD等17项，日常行车更有保障。
零跑Lafa5
销售与性价比：哪款更值得买？Lafa5目前共推出5个版本，指导售价区间为9.78万–12.18万元：
- 515Plus：基础够用，适合预算有限的用户；
- 515Pro：增加真皮座椅、160kW电机、8155芯片，性价比突出；
- 515Max：升级8295芯片、激光雷达、12扬声器，智能体验拉满；
- 605Pro：续航提升至605km，适合长途需求；
- 605Max：全能顶配。
综合来看，515Pro和605Pro是较受推荐的两个版本。前者动力、内饰、芯片一步到位，后者则在续航上有优势，两者差价仅6000元，可根据日常通勤距离选择。加上3天7000台的销量数据，说明市场对这款车的认可度相当高。(详情请咨询当地经销商）
回到开头的问题：零跑Lafa5(逛导购)值得买吗？如果你追求一台好看、好开、配置高、不撞款的纯电轿车，Lafa5确实给出了一个难以拒绝的答案。它没有盲目堆砌参数，而是在10万级价位，把资源集中在用户真正关心的地方——比如无框车门带来的仪式感、后驱布局带来的驾驶乐趣、仿麂皮内饰带来的品质感。更重要的是，它不只是一台“参数机”，而是真正被用户用订单投票认可的产品。三天7000台的背后，是成千上万个年轻人对“悦己出行”的选择。在这个电动化浪潮席卷的时代，Lafa5或许不是极便宜的，但很可能是极懂年轻人心思的那一台。
