一进腊月，北方的冬天就露出了真面目，零下二十多度是常态，路面结冰、积雪随处可见。对于要开车通勤，还得筹备春节返乡的人来说，选辆靠谱的车太关键了。尤其是纯电车，往年总被吐槽冬天“掉链子”，续航缩水、空调不敢开、冰雪路面发飘，这些痛点我都深有体会。直到这阵子长时间开着全新ES8跑通勤、探返乡路线，才算明白冬天用纯电车，还能这么省心。今天跟大家聊聊这款车，不管是日常代步还是春节带家人回家，都能给大家做个参考。
蔚来ES8 最低售价：40.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈4.2万 车友热议 二手车9.49万起 | 269 辆先说说续航和能耗，全新ES8是台大尺寸SUV，车身不小，它搭载的900V高压架构很实用，相同功率输出时电流更小，热损耗也跟着减少，这在低温环境下太重要了。搭配102kWh的电池包，CLTC续航能到635km或650km，实际开下来，百公里能耗稳定在16.2kWh到16.6kWh之间，这个数据在同级别大三排SUV里很实在。
冬天开车，空调是刚需，总不能为了省电解冻吧？全新ES8的热泵空调解决了这个顾虑，春秋季比传统热系统省40%的电，冬天用着也不费电，全程开22度恒温，续航衰减完全在可接受范围。我特意做过测试，把车停在-20℃的户外一整晚，没有车库遮挡，第二天早上启动依旧顺畅，没有出现趴窝的情况，静置能耗也很低，不用担心里程偷偷溜走。之前跑城际长途，全程开着空调，跑下来的实际里程和表显续航差距不大，中途不用频繁找补能点，真正做到了空调敢开、长途敢跑，极寒天气下也能放心用。
再说说冰雪路面的驾控，这直接关系到出行安全，尤其是春节返乡可能要走盘山雪路，对车辆性能考验不小。全新ES8基于蔚来自研的900V高性能电驱平台打造，前电机180kW，后电机340kW，总功率能到520kW，就算在极寒环境下，动力输出也没有明显衰减，加速响应很轻快。配合智能四驱系统，能实时监测路面附着力，动态调整前后轴扭矩分配，再加上分布式牵引力控制，走在积雪或结冰路面上，车身姿态特别稳。
全系标配的雪地模式针对性很强，开启后车辆保持四轮驱动，起步时电机扭矩输出更柔和，加速线性不突兀，不会因为动力太猛导致车轮打滑；能量回收力度也调得很低，减速时不会因为制动力过大出现意外侧滑；车身稳定系统的干预也很及时，一旦检测到车轮打滑或车身横移，会快速调整制动，帮着稳住车身。如果遇到深雪路段有陷车风险，雪地模式还能启动脱困功能，悬架主动抬升40mm提高通过性，牵引力控制系统切换到特殊状态，用合适的动力帮助车辆脱困。
底盘硬件也很扎实，前后五连杆悬架、双腔空气弹簧、外置阀CDC连续阻尼控制减振器，再加上前后双液压衬套，调校得很均衡。走在颠簸的雪路上，能很好地过滤震动，坐在车里不会觉得颠；过弯的时候，车身侧倾很小，支撑性足够，不会有发飘的感觉。制动方面，标配的自研高性能四活塞定钳，实测制动距离只有34.9米，就算在冰雪覆盖的路面上，制动力也很充足，踩刹车时心里有底。不管是爬坡、过弯，还是紧急制动，全新ES8都能从容应对，极限表现出色，说是驾控“尖子生”一点不为过，冰雪路面开着和干燥路面差别不大，特别踏实。
安全方面，全新ES8的全域智能安全矩阵给冬季出行添了不少保障。车身采用高强度钢铝混合架构，铝合金与高强度钢占比达到89%，还用到了2000MPa的潜艇级热成型钢，车身扭转刚度达到40136N・m/deg，这样的结构不仅让操控更稳定，被动安全也有足够支撑。全车配备了11个安全气囊，总体积达到474L，覆盖范围广，能在突发情况时为前后排乘客提供全面保护。
主动安全配置也很实用，“4D安全领航”功能能通过智能云端和车辆自身感知的跨域融合，准确识别冰雪路面等湿滑环境，当路面附着力变化时，会主动调整动力输出和制动策略。还有“智能湿地模式”，涵盖高速湿地、湿滑接缝控制和环氧地坪智能控制三大场景，遇到路面接缝或附着力突变的情况，能精准分配动力，减少冲击顿挫，制动距离也能控制在合理范围。春节带着家人出行，有这样的安全配置保驾护航，心里更踏实。
座舱的温暖和舒适，直接决定了冬季用车的幸福感。北方冬天上车，方向盘冰手、座椅凉屁股的滋味谁都懂，全新ES8在加热配置上做得很周全，加热覆盖范围广，不仅全车座椅能加热，门板、扶手、腿托这些细节位置也都配备了加热功能，加热面积接近2㎡，身体能触及的地方基本都能感受到暖意。全车一共有28处加热区域，一、二排飞航座椅支持加热、通风、按摩，三排座椅也有加热功能，方向盘同样能加热，再也不用缩手缩脚地开车，老人孩子坐在车里也能一直保持暖和。
空调系统的表现上，自研的热泵空调工作温域宽，从-40℃到60℃都能正常工作，就算遇到极端寒冷天气也不会掉链子。低温环境下升温速度很快，有朋友测试过，在-18℃的环境下，车辆冷浸12小时后，脚部区域10分钟内就能升到30℃；外界-15℃时，10分钟后吹脚出风口温度能达到57℃，升温效果很明显。空调支持五区精确控制，前后排温差能控制在很小范围，三排乘客都能调到自己舒服的温度。
智能风向控制也很用心，极低温开启空调时，会避免冷风直吹身体，等温度升到舒适范围后，再自动切换为避人送风或柔和扫风，不会让人觉得不舒服。智能新风管理功能能实时监测车内二氧化碳浓度，根据乘员数量和车况适时引入新风，就算长时间关窗开空调，舱内空气也能保持清新。车内还标配了智能冷暖箱，温域范围在-2℃到55℃之间，有6种智能模式，锁车后还能继续工作，冬天放个热饮、保温饭菜都很方便，春节回家路上，老人孩子随时能喝到温乎的水。
作为一款大三排SUV，全新ES8的空间表现完全能满足全家出行需求，而且兼顾了温暖和舒适。依托自研三电技术和前舱模块化布局，舱内面积达到6.2平米，标配三把飞航零重力座椅，还能同时使用，不管是前排驾驶位，还是二排、三排的乘坐空间都很宽敞，就算坐六个人，也不会觉得拥挤，每个人都能找到舒服的坐姿。三排乘客的腿部和头部空间都很充足，不会有压抑感，春节回家路上，老人可以在二排开启零重力模式休息，孩子在三排也能自由活动，全家出行的幸福感都提升了不少。
起亚EV6 最低售价：28.28万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3830 车友热议 二手车暂无储物空间也很充裕，前备舱有230L，后备箱547L，总共777L的行李空间，过年带的年货、行李箱、孩子的玩具车等，都能轻松装下。最贴心的是前备舱的设计，取放常用物品时，只需要开关前备舱门，不用打开后备箱，这样就不会让冷风窜进座舱里，能很好地保持车内温度，冬天用着特别方便。
冬天补能是纯电车的一大难题，户外充电冻得难受，电池低温下充电慢，找充电桩还可能跑空。全新ES8的“可充可换”模式，在低温天气里的优势太明显了，气温越低、天气越差，这份便捷性就越显珍贵。先说说换电，蔚来在全国的换电站布局已经很完善，累计建设了超3600座换电站，还有超4800座充电站、27500多根充电桩，高速上的换电网络覆盖也不错，9纵11横16大城市群的高速换电网络，连通了550座城市，春节回家走高速，沿途基本都能找到换电站，不用为了补能绕远路。
换电体验也很省心，全程全自动操作，3分钟就能完成，速度比加油还快。关键的是换电时不用下车，待在温暖的座舱里就能完成，完全不用在零下几十度的户外挨冻，这在北方冬天来说太重要了。就算是偏远一点的地方，也能通过导航找到就近的换电站，补能灵活性很高。如果选择充电，全新ES8的表现也不逊色，依托900V高压架构，快充峰值功率能达到420kW，20分钟内就能完成10%到80%的充电，10分钟补能续航超过280km，应急补能完全够用。
而且它支持低温充电预热、智能在途加热和智能预约加热功能，能大幅节省快充时电池升温的时间，就算在低温环境下，充电效率也不会大打折扣。之前车讯做过充电速度实测，用第三方充电桩给全新ES8充电，0到99%耗时55分钟，充电功率达到311.1kW，平均充电功率108kW，还获得了“G优秀”的评价，充电兼容性和效率都不错，不用只依赖专属充电桩，出门在外补能更灵活。
全新ES8的智能配置，把冬季用车的各种小麻烦都解决了，体验特别细致。比如隐藏式门把手，很多纯电车的隐藏式门把手冬天容易冻住，得手动抠，又冷又费劲。全新ES8的隐藏式门把手弹出力度足，就算冻住了，解锁时也能自动破冰，不用额外费力，上车更顺畅。前雨刮的解冻功能也很实用，北方冬天早上，雨刮器容易冻在玻璃上，没解冻就启动很容易损坏，这个功能能自动化解冰冻，出发前不用单独处理，既省时间又能保护雨刮。
冬天早上出门，车玻璃上全是冰碴子，手动除冰又冷又费时间。全新ES8支持远程“一键除雪”，通过手机APP就能操控，前窗除霜、后窗除雾、后视镜加热、前雨刮加热一起开启，等下楼的时候，车玻璃已经干干净净，直接就能出发，不用在寒风里挨冻。还有远程“一键备车”功能，出门前可以通过手机定时或一键开启空调、方向盘加热、全车或单座的座椅加热，上车就能享受到温暖的座舱，不用在冷车里等待升温，带着老人和孩子的时候，这个功能特别实用。
它的感知硬件也很全面，31个高精度感知硬件包括超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达，就算在冰雪、雨雾、极暗、极亮等极端场景下，也能保持较好的感知能力。神玑安全影像系统覆盖了倒车、窄路、转向、掉头等几乎所有用车场景，成像质量不错，就算在能见度极低的恶劣天气下，也能提供清晰的画面，帮助观察路况，保证驾驶安全。车内的电子部件都采用高规格的车规级部件，就算在北方冬季户外静置一夜，屏幕、语音控制、辅助驾驶的传感器等配置，都能正常快速开启，不会因为低温出现故障。辅助泊车功能在冰雪场景下也能正常使用，起步、转向和停止都比较柔和，就算在粉雪路面上也不会打滑，停车更省心。
这段时间用下来，全新ES8给我的感受就是“踏实”。北方冬天的用车痛点，它几乎都给出了稳妥的解决方案，续航扎实不趴窝，冰雪路面稳得住，座舱温暖又舒适，补能灵活不遭罪，空间和安全也都能满足全家出行的需求。春节返乡是一年中最重要的出行，带着家人赶路，图的就是一路平安、舒心，全新ES8用实际表现做到了这一点。如果你也在北方生活，或者春节要开车长途回家，纠结选一款冬天好用、全家舒适的纯电车，不妨去实际体验一下全新ES8，它在冬季的每一处表现，都能让人感受到用心，也能让每一次出行都更安心。
